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曲柄位置傳感器通常安裝在靠近以大飛輪或曲軸的中間曲軸的前曲軸的后端，以前的模型也被安裝在所述分配器中，控制系統是最重要的傳感器之一。其作用有:檢測發動機轉速，因此又稱為轉速傳感器;檢測活塞上止點位置
曲軸位置傳感器是電控系統中的重要元件，為點火和噴油提供重要參考或信號，同時測量發動機轉速信號源。分類：曲軸進行位置信息傳感器所隨車型產品設計工作原理、結構的不同發展而有多種數據類型，可分為磁脈沖式、光...
判斷好壞的方法：拔下傳感器插頭用萬用表打到ac 20v 或2v，用一螺絲刀貼在其頭部左右快速晃動，如果有感應電流而且幅度很大 0.1~2v，說明是好的，如果是光電就不怎么好測了，如果是霍爾的測量其電阻...
曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，位于發動機缸體左側后面，曲軸位置傳感器，曲軸位置傳感器是用二條螺栓緊固的，用帶膠紙墊或紙板墊墊到曲軸位置傳感器的底面上，以調節傳感器的深度
曲軸位置傳感器具有以下功能: 檢測發動機轉速，因此也稱為轉速傳感器; 檢測活塞上止點位置，因此也稱為上止點傳感器，該方法包括檢測各缸控制點火的上止點信號和控制順序噴油的第一缸的上止點信號。
由曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號計算。 通過曲軸位置傳感器可以知道哪個氣缸活塞在上止點，哪個氣缸活塞在壓縮行程中。 這樣，發動機計算機就知道什么時候點火氣缸。
儀器的壓力傳感器的連接方式是將線圈的兩個芯線連接在一個線盒中，線盒的連接器連接到壓力傳感器上，使線圈的芯線與壓力傳感器連通。使用這種連接方式會增加工作現場的工作量，使壓力信號在傳輸過程中衰減很大
傳感器在加速過程中，通過對質量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。一般加速度傳感器就是利用了其內部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產生電壓，只要計算出產生電壓和所施加的...
壓電式傳感器一般由殼體及裝在殼體內的彈簧、質量塊、壓電元件和固定安裝的基座組成。壓電元件一般由兩片壓電片組成，并在壓電片的兩個表面鍍銀，輸出端由銀層或兩片銀層之間所夾的金屬塊上引出，輸出端的另一根引線...
線加速度計的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質量)我們只需要測量F就可以了。怎么測量F呢？用電磁力去平衡這個力就可以了。就可以得到F對應于電流的關系。
