油位傳感器校準通常在無油和滿油兩點完成：先在無油時校零位，再注油至正常工作位，記錄傳感器輸出與實際油位的差值，建立線性關系或曲線擬合

減速機換油周期通過油品狀態監測、來油/來樣分析、設備運行工況與溫度、振動與噪聲變化，以及油路壓力和油膜情況綜合判斷

焊接應力消除通常通過消應退火、低溫回火、熱循環、分段焊接與冷卻控制實現；結合有限元分析確定熱應力分布，采用分段熱處理、緩冷、再熱處理等

低溫潤滑流動性測試通常采用粘度與流動性測定法，如黏度溫度曲線、流動點、低溫流動性指數（VI/LVT）等；在標準低溫條件下測量油膜建立時間、流動時間與黏度

密封測試通常采用氣壓或液壓守恒法；氣壓法以充滿測試介質的密封腔體壓力升降來判定漏點，液壓法利用低壓液壓充注并觀測壓降與壓力恢復，結合壓力傳感器與放大器實現高靈敏度漏檢。

測試時應屏蔽外界機械振動源、聲場反射面、風道氣流、空調噪聲、電磁干擾與射頻輻射；利用聲學隔音箱或消聲房、減振底座、軟連接與防風罩，保證測量的純凈性與重復性。

測試時應屏蔽外界機械振動源、聲場反射面、風道氣流、空調噪聲、電磁干擾與射頻輻射；利用聲學隔音箱或消聲房、減振底座、軟連接與防風罩，保證測量的純凈性與重復性。

在選型回轉減速機低溫工況潤滑脂時，首先要考慮潤滑脂的低溫流動性，建議選擇具有良好低溫流動性的合成潤滑脂，如聚脲或聚醚基脂。此外，潤滑脂的滴點要

制動失靈時，優先確保人員安全與停機環境，啟動應急制動或手動制動，使用機械制動、聯動安全鎖止及降載緩沖，排除氣路/液壓異常并迅速聯系維修

頻繁啟停易引發沖擊與局部磨損，需優化啟動/制動策略、實現軟啟動、分段加速、降低啟動扭矩，同時加強潤滑與冷卻、維持齒面清潔，定期監測振動與溫升，確保齒輪嚙合穩定。