回答1：氣缸因為內部有活塞環、橡皮件等在缸體內來回摩擦，會產生高溫及摩擦。時間長了會造成活塞件老化、破裂或者缸體內壁磨損等，密封性能降低，影響工作效率。其實汽缸也是需要潤滑油的，不過不是直接添加在汽缸內，而是在汽缸的壓縮空氣管路系統上會配置有一個帶調壓、過濾雜質和水分，同時有潤滑油杯的油霧器，潤滑油就是裝在這個被子里面，被壓縮空氣帶走，通過管道進入給氣體原件內部，進行潤滑和冷卻作用。
氣缸潤滑油大致有一下幾個要求：
1、合適的粘度，多以15、22、32三種低粘度為主，要容易被系統帶走及容易被霧化。
2、抗高溫，熱量揮發性好。
3、與活塞環、橡膠件相容性好，不腐蝕汽缸內壁及活塞件。
4、低殘留，不易積碳，否則積碳黏附在汽缸內壁很容易造成汽缸損壞。
其實國內外各大廠家都會有相關汽缸潤滑劑產品，根據汽缸壓縮比，汽缸要求和成本，選擇相應的潤滑劑。如國內的昆侖、長城；進口品牌如美孚、BP 、道達爾等都有相應產品。你可以具體咨詢各公司。如美孚，道達爾，都可以用在類似工況。要是要求再高可以選用合成油。
回答2：SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱氣缸。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。英文名：cylinder 1所以不能用一般的潤滑油，這個要求算是比較高的，要用的話也是合成的
