車輪轉速傳感器一般在前輪剎車盤的位置，輪速傳感器是分別安裝在每個車輪的輪轂上的，但是有的進口車就不一定。一些后輪驅動的汽車只在主減速器或變速器中安置一個電磁感應式轉速傳感器。
傳感器安置在主減速器殼體上或變速器殼體上，齒圈安置在主減速器輸入軸上或變速器輸出軸上。它是給ABS制動系統提供信號從而可以控制制動力的大小。
磁電式輪速傳感器結構：主要是由永磁鐵、極軸、感應線圈來組成，還分為了鑿式、柱式、菱形這三種形式。優點是制造的成本簡單、制造的結構簡單、不懼怕污泥；具有的缺點是頻率的響應不是很高，當車速高速行駛時，響應的頻率會跟不上也會產生錯誤的信號，抗電磁波干擾的能力非常的差，輸出信號的振幅也比較小。
擴展資料輪速傳感器檢測每個輪子轉動的頻率信號（其實也可以說是轉速信號），然后把這個信號傳給ABS電腦。當車速達到40KM/h時（其實輪速傳感器檢測車輪的轉速頻率也是40KM/h），緊急剎車制動，ABS系統就開始工作。當ABS電腦控制車輪一剎一松時，輪速傳感器就把檢測到輪胎由剎死到旋轉時轉動的距離信號傳入ABS電腦，從而讓ABS控制剎車達到最佳剎車距離。輪速傳感器已經成為了現代汽車不可缺少的傳感器備。汽車動態控制系統（VDC）、汽車電子穩定程序（ES P）、防抱死制動系統（ABS）、自動變速器的控制系統這些裝置的使用都需要轉速信息。
