DC/DC變換器將一個固定的直流電壓變換為可變的直流電壓,這種技術被廣泛應用于無軌電回車答、地鐵、列車、電動車的無級變速和控制，同時使上述控制具有加速平穩、快速響應的性能,并同時收到節約電能的效果。用直流斬波器代替變阻器可節約20％～30％的電能。直流斬波器不僅能起到調壓的作用(開關電源),同時還能起到有效抑制電網側諧波電流噪聲的作用。
雙向DC－DC變換器具備：對線圈（N1、N2）進行磁耦合的變壓器（2），開關電路（11、版12），并聯連接開關權（SW1）的二極管（D1）、平滑電容器（C1、C2）、控制單元（1）。該雙向DC－DC變換器在分別并聯連接平滑電容器（C1、C2）的直流電源（V1）、（V2）間進行雙向授受電力。在從直流電源（V1）向直流電源（V2）提供電力時，將開關（SW1）保持在接通狀態。另一方面，在從直流電源（V2）向直流電源（V1）提供電力時，將開關（SW1）保持在斷開狀態，以防止來自直流電源（V1）的電力的逆流。
沒有原理性問題，可以實現。從電路來看應該有V1V2，如果工作在臨界連續模式(critical conction mode)的話，不論是工內作在Buck還是Boost模式容，先不考慮損耗，流經電感的最大電流都是Ipk=2 P/V2。電感工作的最大磁通匝鏈數(magnetic flux linkage)為Psi=L Ipk。相應的匝數和磁心有效截面積的乘積n Ac應設計在磁性材料容許的最大磁通密度(magnetic flux density)Bmax，并考慮降額，設降額系數為eta，有n Ac Psi/(Bmax*eta)。若考慮同步工作(synchronized Buck/Boost)，此關系不變。若設計在連續電流模式(continuous conction mode)，峰值電流會小一些，但power semiconctor devices上的損耗會變大，而且較難控制。
