回答1：大致可以分為三類：(1)一種是機械式液壓動力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動助力轉向系統。
壓力傳感器是能感受壓力信號，并能按照一定的規律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。
回答2：動力轉向壓力傳感器
1，有壓力時用來給ECU提供信號，ECU會提高怠速，防止在負荷突然增加時發動機怠速波動引起震動。
2，一般在壺蓋上或壺體上的插頭是用來檢測液面的，部分車型冷卻液和剎車油會有液面傳感器，助力油壺上沒有安裝傳感器的例子
3，鐵質的油壺會在壺蓋上有一個刻度尺，塑料的油壺會在壺身上有刻度。
