如果拔下冷卻液溫度傳感器，PCM會發現缺少信號，因為冷卻液溫度極低。PCM將設置一個過濃的噴射率。冷卻液溫度傳感器充當發動機上的阻風門，并在發動機冷時將燃油噴射率從濃調整為熱發動機時的稀。如果在發動機冷時拔下傳感器，發動機一開始可能運行平穩，但隨著發動機預熱，a/f混合物會變得太濃，發動機將開始失火并可能熄火。
冷卻液傳感器是一種電子設備，它使用參考電壓和電阻將信號傳回發動機管理計算機。冷卻液傳感器通常位于發動機水道中，并實時返回冷卻液溫度變化的信號，該信息用于與其他輸入一起管理燃油噴射和反饋化油器系統，從而計算機可以正確管理燃油、發動機變速箱、自動氣候系統控制等設備功能。
一、可能會發生3件事::
1.怠速會增加
2.空氣與燃油的混合物會變得更濃，有些汽車甚至可能開始冒黑煙
3.故障代碼將存儲在PCM中，在更現代的汽車中，檢查發動機燈將變亮！
二、冷卻液溫度開關（傳感器）故障或損壞的癥狀：
1.燃油經濟性較差。燃油經濟性差是冷卻液溫度傳感器出現問題的首要跡象之一。
2.發動機冒著黑煙。車輛排氣管冒黑煙是冷卻液溫度傳感器可能出現問題的另一個跡象。
3.發動機過熱。
4.檢查發動機燈亮起。
