汽車氧傳感器數據流標準是0～5.12V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。進氣壓力傳感器(MAP)提供一個信號給電腦ECU，ECU將其值通過計算后直接輸出，并且隨進氣管內真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5.12V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。進氣壓力傳感器，其顯示數據的單位可能是KPa，也可能是mmHg，還可能是mbar，一個標準大氣壓約等于101KPa，約等于76mmHg，1mbar等于100Pa。
1.靜態數據流分析故障：是指接通點火開關，不起動發動機時，利用故障診斷儀讀取的發動機電控系統的數據。例如進氣壓力傳感器的靜態數據應接近標準大氣壓力（100KPa—102KPa）；冷卻液溫度傳感器的靜態數據涼車時應接近環境溫度等。2.利用“動態數據流”分析故障。動態數據流分析故障：是指接通點火開關，起動發動機時，利用診斷儀讀取的發動機電控系統的數據。這些數據隨發動機工況的變化而不斷變化，如進氣壓力傳感器的動態數據隨節氣門開度的變化而變化；氧傳感器的信號應在0.1V—0.9V之間不斷變化等。
各類壓阻式壓力傳感器，形成了微型、微壓、高精度、高頻、防雷、抗腐蝕、投入式等一百多個品種的各類傳感器，可廣泛應用于科學儀器、石油化工、軍工裝備、能源交通、自動控制、水利水文、食品醫療等行業。齊平封裝高頻高溫壓力傳感器●采用無管腔全齊平結構●耐高溫●采用壓阻式擴散硅芯片，固有頻率高于壓電式動態壓力傳感器●信噪比高，抗干擾能力強●優越的靜態性能及動態響應能力●低噪聲，高分辨率，高信噪比，帶防光干擾●適用于各種連續爆炸沖擊測量以及高溫動態壓力測量。
