采納答案： 從空氣流動方向，第一根為空（第一個接線柱是空的）、第二根12V電源線（由電源提供熱線/熱膜工作電壓）、第三根是負極（這個不用多說，搭鐵點在發動機上）、第四根是5V電源（由ECU供電，是進氣溫度傳感器（負溫度系數溫度傳感器）工作電壓，因為空氣流量計的原理是通過空氣流過熱線/熱膜，帶走其熱量，使空氣流量計的進氣溫度傳感器感應到熱線/熱膜溫度虧損，得到一個變化的電阻值，其電阻值就是空氣流量計的信號，由第五根線輸送到ECU）、第五根線是信號線（形象說法就是，空氣流量計里溫度電阻的輸出端）。
回答1： 不同類型傳感器好像接線孔數目都不一樣吧，葉片式就有七個，卡門旋渦式就有五個，它線有一根供電，一根搭鐵，一根信號線，還有一根是清潔電阻的供電，以及搭鐵
回答2： 汽車空氣流量傳感器的5根線分別有什么作用？空氣流量計的前段破損應該不會引起油耗變化，因為經過流量計的空氣量是不變的，如果是后段進氣軟管破裂，會有多余的空氣未經流量計進入發動機，進氣量變大勢必會引起多噴油導致發動機怠速不穩定；解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
